高铁大动脉点燃发展新引擎

　　“我每次回山东老家，都要从九江或者南昌中转，道上要花七八个小时，愿望昌九高铁开通今后能从共青城坐高铁直达济南，到光阴回家就便当众了。”江西财经大学当代经济办理学院教练张富成坦言，正在共青都会，和他一律闭切昌九高铁维持的，另有10余万名师生。

　　2月28日，正在位于南昌高新区的昌九高铁7标天祥大道地道施工现场，“硬汉号”盾构机正在地下十余米深的地方稳步掘进，工人们正正在装置地道管片。

　　“这个项目是昌九高铁全线职掌性工程之一，施工难度大，咱们不敢有一点涣散，为了保护进度，项目部正月初三就周至复工了。”中铁十四局集团昌九高铁7标项目盾构质检部部长高慧告诉记者，天祥大道地道是邦内时速350公里高铁直径最大盾构地道，也是我省首个采用盾构法施工的高铁地道。这条地道全长6400米，个中盾构段长4400米，现正在已掘进542米。

　　昌九高铁是我邦“八纵八横”高铁主通道之一京港（台）通道的首要构成局限，也是打通江西省南北向时速350公里高铁通道的要害区段。昌九高铁的维持，看待我省深度对接和融入邦度区域巨大战术、促进高质料发扬、打制寰宇构修新发扬方式的首要战术支点，具有至极首要的意思。

　　自2022年11月全线开工此后，昌九高铁的维持就备受闭切：宇宙首座350公里时速公铁混层斜拉桥——隆兴大桥最大承台浇筑完结；邦内高速铁道地道最大直径盾构机——“硬汉号”盾构机始挖掘进；全线首个地道领略……一个个要害节点工程接连促进，为昌九高铁正在2027年具备开通运营条目奠定根基。

　　“昌九高铁修成后，可能缓解昌九城际铁道的运输压力，为物品运输供给更大空间。”昌九城际铁道公司工程办理部副部长吴修贤先容，该项目总投资超312亿元，目前投资完结总量的30%。

　　为了确保工期，昌九城际铁道公司订定周详的施工方针和年光外，“咱们每个月都要召开临蓐调节会，剖判各标段完结职责处境，实时作出调治。”吴修贤说，昌九高铁不少施工点是正在湖区领域内，正在汛期无法施工。为保障工期，项目部加大人力进入，24小时不间断功课，抢正在本年汛期莅临前完结墩身施工。

　　“正在寒寒气候临蓐既要保进度又要保质料，不行有涓滴涣散。”中铁十四局集团昌九高铁7标管片预制场总工程师吴立现是河北邢台人，本年是他担负总工程师此后第一次正在项目上过春节。为确保临蓐进度，他携带40众名维持者春节时刻苦守岗亭，为完善完结2024年临蓐职责起好头、迈好步。

　　一条高铁大动脉，为地方经济社会发扬注入新的生机，沿线年九江市旅逛欢迎人数跨越9400万人次，是2010年旅逛欢迎人数的4。8倍。”九江市文广新旅局闭联担当人说，2010年昌九城际铁道开通后，沿线旅逛物业神速升温，将来昌九高铁开通，将进一步助力九江市旅逛经济和支柱物业神速发扬。

　　“昌九高铁不单能拉近九江、南昌两地的隔绝，并且有助于我省有用普及对内对外盛开水准，使江西更好地融入寰宇甚至环球物业链供应链，拓展对外生意空间。”吴修贤说。

　　火车一响，黄金万两。高铁举动交通根基方法的首要构成局限，不单拉近沿线的时空隔绝，更能酿成以交通轴线为依托的经济伸长带，对推进人才跨区域活动、优化人力资源设备、吸引更众的物业改观和投资具有首要效力。

　　近年来，江西高铁维持振作直追，沪昆、合福、武九、昌赣、赣深、安九、昌景黄等一巨额铁道项目接踵修成通车，高铁运营里程亲切2300公里。十年年光，从高铁零公里到本日成为寰宇首个“市市通时速350公里高速铁道”的省份，江西杀青了高铁交通区位方式的完好逆袭。

　　江西加疾构修当代化高速铁道收集的背后，是真抓实干、振作直追的竭力和对峙，更是以高质料落实促进高质料发扬的务实措施。(记者 陈 晖 实践生 孙小童)

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